【問題描述】：

在機械設備中，經常會遇到使用過盈配合來連接兩個部件。過盈配合通常發(fā)生在孔與軸的配合中，并且孔與軸承受了相對平衡的擠壓力，受力零部件的材料強度及變形對產品的性能有一定的影響。在設計階段設計出合格的產品，對于企業(yè)來說能節(jié)省很大的成本，縮短研發(fā)周期。

【方案介紹】： 

一個企業(yè)設計研發(fā)能力的提升，跟設計仿真軟件的應用有著緊密的聯系。SOLIDWORKS Simlation作為一款面向設計工程師的有限元分析軟件，再易用性、與設計軟件的集成性上有著很大的優(yōu)勢。在處理過盈配合的部件受力分析，SOLIDWORKS Simulation有著非常便捷的解決方法。

一、 案例說明

將一外直徑為121.45mm的輪轂零件以冷縮配合的方式套入內直徑為121mm的輪緣內。利用Simulation計算由于冷縮配合所產生的應力情況及變形情況。

材料：輪緣—普通碳鋼；

          輪轂—合金鋼。

二、 模型簡化

有限元分析的第一步應該優(yōu)先考慮模型是否可以簡化。使用簡化的模型進行分析，可以一定程度減少分析的時間。處理完整的模型，使用1/4模型進行分析。

三、 創(chuàng)建算例設置邊界條件及算例屬性

該模型在空間上處于自平衡的一個狀態(tài)，除了相互擠壓力之外沒有承受任何其他的外力。創(chuàng)建一個靜應力分析算例，算例屬性中勾選“慣性卸除”，對相接觸的面添加冷縮配合的接觸條件。對對稱的邊界添加對稱夾具。

四、 劃分網格并運行算例，生成圖解

五、 結論

從以上的圖解可以看出，該零件最大應力694MPa，已經超過了材料的屈服強度。但是該結果是否可靠還需要我們進行進一步的驗證，因為這有可能是應力奇異造成的不準確的結果。